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Cómo hice para ganar más de 400 soles en Uber

Desde el año pasado, he descargado la aplicación de taxis Uber y ellos tienen una oferta interesante. Si usas el sistema por primera vez con un código, te dan 20 soles de crédito, que suele durar en un viaje en taxi por Lima. Pero si compartes un código que te dan, cualquiera que use por primera vez el código tiene 20 soles por tu primer viaje y tu obtienes otro tanto. Por cierto, mi código es rj9z682mue.

Así, sin pretenderlo, he ido invitando y después de escribir sobre mi experiencia de Uber en Lima los viajes me siguen lloviendo los créditos. El posicionamiento que tiene el post en Google también ayuda mucho.

viajes gratis uber

Peero, no vivo en Lima. O sea, tengo un saldo de viajes de más de 400 soles, pero no puedo usarlos 🙁 Y el problema es que cada viaje caduca a los tres meses.

meme uber

Eso sí, las veces que he viajado a Lima me muevo por Uber Black como si nada. La última vez me recogió una Hyundai Tucson. Un taxi 4×4. Sorprendente. Y gratis.

La estrategia de Uber es seguir promoviendo el uso de la aplicación entre los limeños. No solo como pasajeros, sino también como referencia para futuros choferes. Si uno entra a la página web de Uber, se puede suscribir como promotor o lo que sea, con ello puede ganar comisión por referencias a los conductores de la plataforma.

Al mismo tiempo, están apareciendo terceros que se quieren beneficiar con las referencias a Uber y sacan páginas como ésta, que también tiene un posicionamiento alto en Google.

Así que si te animas, consigue tu código y comparte con tus amigos y conocidos. El mío, repito, es rj9z682mue. Mientras tanto, espero que venga pronto a provincias.

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Mi experiencia con Uber en Lima

Tuve la oportunidad de viajar a Lima y de utilizar Uber como medio de transporte. Ya había usado Easy Taxi anteriormente, pero quise probar esta aplicación que ha tenido tanta repercusión a nivel mundial.

A diferencia de Easy Taxi, para usar Uber se requiere que hayas registrado en la aplicación tu tarjeta de crédito o débito. Con esto se cargará directamente la carrera a tu cuenta, sin necesidad de pagar al chofer. Posteriormente, Uber te enviará un email con el recibo de cada carrera. También ahora se puede pagar al contado.

Otra novedad es que Uber cobra por distancia recorrida; sin embargo, también cobra un mínimo si cancelas el pedido una vez solicitado el servicio.

Si todavía no usas Uber, con este código tienes S/.10 en tus primeros 3 viajes: rj9z682mue

Uber tiene dos servicios en Lima: UberX, que son autos normales y Uber Black, que cuesta un poco más, pero con autos más amplios y confortables. Para todas las carreras usé UberX.

Viaje 1. La pesadilla tecnológica

uber lima

Mi primer viaje en Uber fue desde el Óvalo Higuereta a la avenida Simón Bolivar, en Pueblo Libre. Una ruta relativamente larga que serviría para probar la aplicación.

El auto era un Kia Rio en muy buen estado. En cambio, el chofer era un venezolano que tenía apenas 4 días en Lima. Lo primero que hizo fue enseñarme su celular y pedir que, por favor, le ponga la ruta en waze. Así lo hice y arrancamos.

Waze sugirió entrar por el circuito de playas. Así lo hicimos, pero luego, el celular del chofer se apagó a mitad de camino. Tuvimos que usar mi celular con Google Maps (y mis datos) para llegar a mi destino. Para colmo de males, el chofer no solo no conocía ninguna calle de Lima, sino que se equivocaba en las salidas y Maps tenía que recalcular la ruta.

Fue un desastre total, pero llegamos. Me dijo que la aplicación, al volverse a conectar (el celular se le apagó, recuerdan?), calcularía la ruta más directa y sobre eso cobraría el pasaje. Me bajé con la esperanza de que así fuera…

El resultado fue una línea directa desde que se desconectó la señal hasta el destino. El costo de la carrera fue de S/.18, cosa que no está mal por la distancia.

Una vez que descendí del auto, Uber me pide que califique al chofer. Por pena –más que por otra cosa– le puse 3 estrellas de 5, pero la aplicación a continuación me pidió una explicación de tan bajo puntaje y mostraba una lista de opciones. Como no quería perjudicarlo, le terminé poniendo 4 estrellas.

Viaje 2. La ruta corta

uber lima

Con afán de seguir experimentando y a pesar de la primera experiencia negativa, pedí otro Uber para una ruta corta de Pueblo Libre a Jesús María. El auto era un Kía Cerato y el chofer fue muy atento y jovial.

Si todavía no usas Uber, con este código tienes S/.10 en tus primeros 3 viajes: rj9z682mue

Le pregunté cómo le iba con Uber y se mostraba contento con la aplicación. Le conté la experiencia anterior con el venezolano y le pareció muy extraño. Me dijo que a ellos para inscribirse en Uber les hacían todo tipo de pruebas psicológicas y les pedían antecedentes judiciales y policiales, además de las revisiones del auto. Era imposible que un venezolano con 4 días en Lima consiguiera todo esto. Me animó a que lo reportara por la aplicación.

Es allí cuando caí en la cuenta de que el venezolano no se parecía nada al de la foto. Era una suplantación total. De todas formas, la aplicación registra automáticamente el historial de las carreras que haces y el pago. Y permite que hagas cualquier reclamo sobre el auto, el chofer, el monto cobrado, etc.

Me bajé sin más problemas una vez llegado a destino. El monto: S/.7, nada mal.

Viaje 3. La SUV

Uber Lima

Al día siguiente, me fui a pasear por el malecón de la Costa Verde con unos amigos extranjeros. Caminamos buena parte de los parques y tomamos un Uber en el parque María Reiche rumbo al Mercado Inca.

Nos recogió una Daihautsu Terios, cosa que me pareció extraño puesto que es una SUV más que un taxi convencional. Subimos y todo bien. S/.7, bien pagados.

Viaje 4. Al aeropuerto

Uber lima

El último viaje con Uber fue de Jesús María al aeropuerto. También sin novedad, me recogió un Hyundai Elantra y cobró una tarifa estándar al aeropuerto de S/.35. Si me hubiera dejado en la salida del aeropuerto, probablemente la tarifa hubiese sido muchísimo menor.

En resumen, salvo la primera experiencia –que podría calificarse de sospechosa y de insegura– las demás estuvieron bastante bien, con buenos autos y un costo promedio al de cualquier taxi de la calle. Con la ventaja de que no hay que cargar con efectivo para cancelar.

Espero su pronta llegada a provincias, en las que domina como único servicio online Easy Taxi.

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Diseño gráfico

Más allá del logo del parque de la reserva: Lima carece de una identidad gráfica que perdure en el tiempo.

La ciudad de Lima ha cumplido 480 años de fundación y todavía no tiene una identidad gráfica que la identifique como lo que es: una megaciudad.

Y es que en cada cambio de gobierno municipal es un cambio de diseños que identifiquen la presencia del alcalde entrante de manera más drástica. Una especie de borrón y cuenta nueva.
Lamentablemente, esto no quiere decir que sea para mejor, por lo menos en el diseño. Para muestra el cambio del logo del Parque de la Reserva – Circuito Mágico del Agua.

Antes y después logo parque de la reserva

En YouTube ha aparecido un video donde muestra cómo se puede hacer el nuevo logo en Power Point he indica que el mismo ha estado registrado en Indecopi desde 2008.


La cuestión de fondo está por entender también que el diseño no es algo accesorio. Y es difícil de entender esto si ha habido una mala gestión municipal, pero un lindo diseño.

Licitación de diseño para Lima

Y si ponen licitaciones de este estilo (arriba), se juega con fuego porque en realidad no tiene por qué ser tan caro.

Un mal diseño, por otro lado, no es señal de que “estamos centrados en lo importante”, simplemente es desaprovechar un recurso más para la gestión.

Se nota el cambio radical de un diseño a otro. Sin que el primero sea muy bueno tampoco. Pero la falta de unidad es evidente.
Se nota el cambio radical de un diseño a otro. Sin que el primero sea muy bueno tampoco. Pero la falta de unidad es evidente.
Logotipo de Lima. No durará en esta gestión.
Logotipo de Lima. No durará en esta gestión.

El problema de fondo es que no hay una política de imagen que permanezca en el tiempo. Así como se ha hecho un esfuerzo importante por tener una marca-país, la capital del Perú merece una marca-ciudad coherente y única. Sacar un patrón gráfico y respetarlo no debería ser tan difícil. Y con una imagen coherente todos ganamos. Lamentablemente esto no lo logran entender.